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根据《曼彻斯特晚报》的报道，曼🚅联在今夏转会窗口仍🖍有明显的前锋人💡选可以瞄准，但沃特金斯、马特塔🎵是务实的选择。

报道称，曼🕐联在今夏需要引进中锋，但哲🕣凯赖什等人从来都不🎲是一个现实的目标。市场上👽顶级前锋都希望留在或参🎋加欧冠联赛。曼联没有足➕够的影响🐛力或能力去争取哲凯赖什或伊萨🔭克这样的中锋。

上个赛季，每个英超俱乐🔽部都拥有比曼⛵联更优秀的前锋，除了南安普顿。如今，曼联引援策👇略已经发生改变，重点引进英超内😽部球员。

从这个角度来看，沃特金斯和马😁特塔是现实且务实的选择，他们可以胜任曼联🏥的中锋位置。

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴👑与低价订单绑定　　【聚焦新就业形态劳动者】网约☔车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否🍹应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集🐳中在特惠类订单。平台发放的高🏀温补贴也会附加绑定低价🧑订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和🍶乘客三方的利益，通过推动劳动✂立法、优化高温✝补贴发放机制等方式，更好地保障网📘约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运👾营成本上升。前不久，有网友反🤷映网约车司机🍂向乘客收取空调费，引发社会对“网约车✊夏季是否应该额外收⛳取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约🐾车空调费的争议主➰要集中在特惠类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此📌额外收取空调费的现象👅比较普遍。　　当前有不少网约❓车平台推出了夏季🔒高温补贴。然而，在其发放过程💺中，也存在发放有条💏件、领取🐫不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高⏫温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订🍱单　　“32℃气温打网约车，师傅不🌴给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网🥜约车时，被司🚪机告知开空调需要额外加钱🔽。这是否合法？　　《网络预约出租汽🥊车经营服务管理暂行⏪办法》第二十条规定，网约车平台🌧公司应当合理确定网约车🚋运价，实行明码标价。河南世鼎律师📮事务所主任王兆敏表🏂示，从法律层面看，网约🐁车司机接受平台派单后👝为乘客提供服务，实际上已与平👿台、乘客🚨形成了合同关系，为乘客提供开关⬅车窗、空调等基础服务，属于合同🏎义务范围内的合理内容。　　为何📼本该属于正常服务范畴⛳的空调费，却被🍣部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位网🖼约车司机发现，这与夏季网约💽车成本上升、平🍼台派单类型等因素有关。　　“我开🥝的是油电混动车，一天在车上的时🖍间是12个小时左右，全天开空调的话，每🦊天的额外成本得30元左右。”北京网约车🏂司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🤛的司机赵师傅则表示：“平时一罐🏉气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少🈯网约车司机表示，额外向乘🌎客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单👘中。这种🧗特惠类订单价格明显低🔠于普通快车，乘客输入目的地后，系统自动😄生成固定价格，司机不得额外加🚋价。　　“特惠类订单💈平台优惠力度大，司机到手收入👣本来就少，开空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在📭特惠快车的📉宣传中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提🔈供任何服务”。这也让不👯少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京☔市交通委发布消息明确，出租💊车和网约车须按乘📆客要求开启空调，保持车内🦆温度适宜、环境整洁。网约车平📢台应通过高温补贴等激🔞励措施，鼓励驾驶员积极响🏍应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平🖼台都推出了网约车司机的夏季高温补贴，鼓励🛶司机开空调。如滴滴出行🐦在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高🧗温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合🔨近百家合作网约车平台，为司机发放总额🆎高达6.8亿元的🏮高温补贴。　　在平台积极补🏀贴的情况下，困扰网约车司🧣机的🛀成本问题是否得到了解决？“我收到的🤖高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖🏆一部分开空调的费用。”北京网⭐约车司机李师傅说。　　此外，一💛部分网约车公司会根据单量给🕜签约的司机📺派发高温补贴，并🚃以工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公🤱司会按照接🤼单量发放高温补贴。”重庆网约车司机😳池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温🗨补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出💌的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠🔆类订单领域，高温补贴的领取📎条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多集💨中在特惠快车，只有司机接满一定📽数量的特🔞惠类订单，才能拿到相应的补贴，平均下来每🍝单可能也就1元左右。”赵师傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润就低，就算加上高温补贴，实际😞收益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了补📧贴而接特惠单。”　　这种将高温补🆖贴与低🏿价订单绑定的做法是🕓否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易🚿大学教授范围认为，虽然目前多数网😑约车司机与平台🍾不构成劳动关系，发放高温🚑补贴并非法🎤定强制义务，但平台通过不合理🚃条😟件限制司机获取补贴，本质上是利用规⤵则压🍫缩司机收益空间，其合理性与合规性🐾值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会🍽保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动📂者权益保🌧障工作的通知》中提出“指导➕平台企业建立补贴制度，为室外工🎾作的劳动者增🔫发高温补贴”。然而，网约车司机等😩新就业形态劳动者与🥃平台多为“合作关系”而🕝并非传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇➗缺乏强制保障。“这种定性的模🐊糊，让高温补🍬贴的落实确🛄实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目⛱的是保护高🔌温之下劳动者的职业⏱安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适应🈚新业态的发展，明确高温补贴的性🆘质，将新就业形🐹态劳动者纳入高🥜温津贴的权益💬保障范围，从🏉法律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应✖探索更加🛫多样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单💊量补贴，还可以根据司🛋机的工作时长、运营里程等进行补👝贴，以提高补贴🚌的精准性和有效性。”范围建议，平台也🖲应公开高温补贴🏮的发放标准和计算方式，接受司机和社👦会的监督。　　“网约车领域之所🆑以会引发‘空调费之争’，主要原因在于🎀网约车司机不享有定价的💎权利。”范围进一步分析，有关👁部门应该在保障司机基本劳👢动收入的基础上，对平台👡企业的定价及其算法机制、平台抽成等规🚈则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平🗺衡好平台、司机和乘客三方🅿的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🌙虑将空调成本纳👛入运营成本核算，通过优化定价机🌴制，将开空调🚼产生的成本合理分摊到乘🐊客🌎支付的费用中，而非让司机独自承担。“平台在制定⏯规则时，应当充分考虑司🏗机和乘客的利益，合理确定平台🥎抽成比例，降低🌁司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)【成🐾人短剧走红原因】taiyitouzi.com于20250827更新的《北野望magnet》以大紫草坞村现实♒事件为背景，揭示叉叉叉叉😿叉叉叉视频行业内幕，科米数控设备培训🈷学校专属VIP已可抢先👕观看完整版，剧情张力十足。中新网8月18日电 据中央纪委国家监委🧛网站消息，浙江省Ⓜ人大常委会党组副书记、副主🎒任高兴夫涉嫌严重违纪🧔违法，目🤥前正接受中央纪委国家监委纪律💹审查和监🛴察调查。立即行动：周末特惠，折扣商品等你来选！。青海打🔴造绿色有机农畜产品输出🍆地，特色产品🔁走向全国、卖向全球　　【活力中国调研行】“青货”出青更出海　　谁能想到，在盛产牛羊肉的青海，绿色蔬菜也能“出圈”。　　在青海省🖥海东市乐都蔬菜种植基🐢地的温棚里，一棵棵西红柿秧🍚枝繁叶茂，果实累累。一名工人🧞边浇水，边检查西🧕红柿的长势。“每天下午，那些已经半🥩红的西红柿就会被采摘下❄来，由货车运💆往机场，再空运到上海。第二天早上，上海市民就能在🍭超市里买到新🔶鲜的乐都蔬菜。”工人介绍说。　　近年来，青海着力🌷打造绿色有机农畜产🤴品输出地，冷凉蔬菜、藏毯、牦牛肉等🎠特色产品，走向全国、卖向全球。　　“青”菜出青　　乐都距上海2000多公里，这里的蔬🎵菜有什么特别之处？乐都区农业农🔄村局蔬菜服😼务中心主任马国业给出了🎷答案：“这里海拔在1700米到3000米之间，即使夏季气🈚温也不会太高，由此便产生了在🦐冷凉环📯境下生长的冷凉蔬菜。日照充足、水质好、污染小，也为蔬🍳菜生长提供了优势条件。”　　近年来，乐都区充分利用国家农业🎧绿色发展的政策机遇，加大冷凉🔄蔬菜产业投入，同时🛎积极向山东寿光等地“取经”。目前全区蔬🤚菜种植面积突破12万亩，产量突破40万吨，产值突破14.5亿元，已成🚮为青海省最大的蔬菜生产基地。与此同时，乐都还创新“企业+合作社+农户”“核心基地+种植户”等产业发展新🥟模式，带动农民增收、农业增效。　　马国业说，乐都蔬菜不🤯仅走出青海，向北京、上海、香港🍍等大城市供货，还搭上“一带一路”的快车🐜实现出海。“我们通过📵展销会、农博会等从市场⚾上拿到订单，然后通过工厂实现精🙍准化育苗，再根据不同的海拔🦁高度将蔬菜♐种植到温棚里面，以实现最🤧大的经济效益。”彩椒、香菜、土豆、西兰花等明星出口♉产品，远销到韩国、泰国、马来西亚、哈萨克斯坦、俄罗斯等市场。　　青海省农业农🦕村厅种植业🍘管理处处长刘得国在接🏴受记者采访时表示，青海的蔬菜原来🏧主要靠合作社、经销商🎫来组织出口，近几年青💛海省委省政府重视冷凉🦍蔬菜产业，着力打造绿色有🌹机农畜产品输出地，通过组织洽谈会🔢等，使青海的🚘蔬菜出口从无序🌓出口走向有序出口。　　藏毯出海　　如果说乐都蔬♎菜是依托当🚂地自然条件和规模化种🧥植打开了天地，那么青海近些🍔年着力培育🍛的藏毯产业则借助传统🚸编织工艺生💡存壮大、扬帆出海。　　“我们很多手工地毯🌡都是私人订制的，大面积的机织地毯则远销💑迪拜、拉斯维加斯等地。其他地🎼毯想要进入中东这些市场，都得跟我们的😚产品进行对标。”青海省圣源地毯集团❤有限公司项目部负责人🎅杜非向🎢记者介绍。走进该公司🎸的生产车间，但见😺墙上悬挂的手工地毯色🌅彩艳丽、精美绝伦。在手工地毯🏁编织区域，工人师傅🐕一边观察着画样，一边🕔熟练地将线先打成8字扣，然后再砍断。　　据记者了解，藏毯是世界“三大名毯之一”，藏毯中的加牙🐓藏毯技艺在2006年被列入🚝国家级非物质文化遗产🏐名录。圣源地毯的手🏄工编织地毯采💂用的就是加牙藏毯技艺。制作这样一张地💱毯往🐻往需要半年以上时间。而青海省丰富的🎵牦牛毛和藏😶系绵羊毛资源，为该公司发展手🍴工🤣地毯提供了得天独厚的条件。除了手工编织地毯，圣源地毯还拥🌴有世界上最先进的16色✖阿克明斯特高速生产线10条，实🍑现了藏毯工艺的规✊模化生产和定制化生产。　　杜非告诉记者，圣源地毯70%的产品用于出口，在将中国非遗🍄产品推向世界的同时，还带动当地就业，助力乡村振兴。据了解，该公司90%的员工来自周边村镇，更有来自广西等🔙南方省份的🚗工人前来拜师学艺。　　如今，青海已经🌟涌现出一批像圣源这🌹样的藏毯企业，它们将藏毯这🍕项传统技艺专业化、国际化，使藏毯成为青海产🏕品走向国际市场的“排头兵”之一。　　“青货”卖全球　　说到青海特🏬色产品，不得不提牦牛肉。青海省的👜牦牛数量占世界牦牛总量🐈的35%左右，发展牦牛产品具🤚有独特的区位优势。在西宁市可可西🚋里食品🏾有限公司的生产车间里，记🐳者看到一块块牦牛肉经过清洗、切割、蒸煮、入味、烘干、包装等程序，转化为牦牛肉干等➖一系列产品。　　“我们公司目前🥟年产能力7000余吨，已开发并上市32个牦牛系列产品，与北京华联、大润发、永辉超市、胖东来等大型超市实🛰现合作。公司的🐳研发中心2018年获评农业部‘国家牦牛肉加🏦工技📟术研发专业中心’。”可可西🚄里公司副总经理🚣马威告诉记者，该公司采取“公司+基地+农牧户”的生产定购方式，以每🐏公斤高于市场价1元的价🏣格从农牧户手里收购牦牛，每年有1万多农🤠牧户因此受益。　　类似可可西🗃里牦牛肉这样的青海特色产品，在青海农林👭牧商品交易中心的展厅里比🐒比皆是、琳琅满目。该交易中心成🎓立于2020年，是由青海海🐄东工业园区管委会、新立讯🌳科技集团(南京)合资打造🗞的一站式大型西部农🏧副产品采销平台。中心采取线下基🎠地与线上平台(“西部优选”)相结合的方式，将青海特🍝色产品推向全🏰国乃至全球。　　青海农林牧交🎐易中心副总经🔙理杨庆庆告诉记者，任何企业都可🏣以免费入驻“西部优选”平台，交易中🍩心将提前考察企⬆业的产能和资质，确保其产品质📁量过关。企业入驻平🥨台后，平台会帮🔱助企业做宣传推广。目前，入驻该平台的特🍌色农企有2000余家，名优商💭品涵盖牦牛肉、藏系羊肉、枸杞、奶贝奶片、青稞藜麦等，累计交易额突🍹破13亿元。　　记者🤶在采访中了解到，目🎯前青海农林牧交易中心与位❣于盐城的华东农产品⬅交易中心、位于雅🎌安的川藏农产品交易中🦊心已经形成联动，以实现“东产西送、西产入东”，持续拓宽“青货出青”流通渠道。随着青海📚打造绿色有机农畜产品输😙出地持续取得进🏇展，未来预计将会有㊙更多产自青海🏝的优质产品走向市场🈂、走入千家万户。　　本报记者 毕振山 武俊豪　　《工人日报》(2025年08月03日 01版)

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柯蓝/曹岳/阿里斯托芬/朴树

（青岛日报／观海新闻记者 永贵）