抚顺新闻网：根据记者牧野未🎰央奈获取到的最新动态，杏吧有你.cc将于2025年08月28日在抚🏚顺新闻网举行🚀隆重的开幕仪式。快速的解决方案

　　中新网黄山7月22日电 (江婉琪)安徽首👾艘柴电混合动力新能源游轮“黄山·岸香号”在黄山市屯溪区22日正式运营。

　　这也意味着新🛡安江水域👫迎来集多功能于一🐂体的新型文旅载体，为黄♑山打造水陆交融的休闲旅游🕹目的地增添新亮点。

　　新安江是钱塘📆江正源，亦是华东地区🤛重要的生态屏障和安🙍徽南部的🥧文化纽带，素有“山水画廊”之誉。在🚸屯溪泛舟江上，青山碧水与两岸🛁粉墙黛瓦☕的徽派建筑相映成趣，宛如一幅流动🌅的水墨长卷。

停靠🥞在新安江上的“黄山·岸香号”游轮。姜维 摄

　　据“黄山·岸香号”游轮负责人张恒介绍，该游🥂轮由安徽岸香🕋国际控股集团有限公司(下称“岸香集团”)精心打造，最大载客量达200人，航线串联屯⛰溪区河街码头🌦与屯溪码头，途经屯溪老街、河街、黎阳In巷🛍等标志性景点。游轮集观光、休闲与文化体验为一👹体，并与屯溪⛰河街的“岸香·观澜居”民宿形成联动，构建“岸上品味🕷历史底蕴，水上尽享现代诗意”的立体文旅生态，为游客提供沉浸💨式游览体验。

在游轮二层甲板上，游客💆们以新安江山水为背景拍照。江婉琪 　摄

　　岸香集团🔤董事长黄保锁在发布会上说，该集团以三“新”创新探索⏪民营企业赋🛴能地方文旅升级的可行空间，“一是打造水🕍陆联动新场景，以国际👨化服务重新定义新安🛍江游览品质，实现从‘民宿+’到‘游轮+’升级；二是促进文🚝旅融合新发展，串联水上舞台、岸上矩阵和都市🙍窗口三⚪大空间维度，构建从乡村到河🍝湖再到都市的多元⏭化发展格局；三是共创行😐业发展新未来，将岸香号打造🧜成水上‘直播间’和‘流量池’，融合婚礼、论坛、康养、演艺等多元🙈业态，助力🎚文旅产业发展，让流量转化为‘留量’。”

　　黄山市导游员🥈协会会长江宁表示，该游轮通过🦗创新场景与业态融合，将徽🔨派文化元素与❎自然景观深度结合，推动黄山文旅🤸从传统观光向深度体验✳转型，为国内山🥩岳型城市文旅产业升🌕级提供了可借鉴的“软更新”范式。

在游轮二层甲板上，游客手捧咖啡，以新安江🎖为背景拍照打卡。江婉琪 摄

　　观察人士表示，该游轮的启航🚞不仅为🍖游客提供了领略新安江生态人🛑文之🥀美的全新视角，更以创新模式为🎗黄山文旅🐘产业高质量发展注入新动能⌛。(完)

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中新经纬8月20日电 20日早盘，A股三大指数集体下挫🌿。截至午盘，上证指数跌0.06%，报3725.22点；深证成指跌0.66%，报11743.76点；创业板指跌1.71%，报2557.14点。　　Wind截图　　盘面上看，餐饮、粘胶、其他小金属等板块领〽涨两市。其他养殖、航海装备、医疗研发🔄外包等板块跌幅居前。　　白酒🍷板块持续走强，酒鬼酒涨停，舍得酒业涨超8%。中信🍗证券研报认为，白酒行业🍨正在快速筑底，龙头👳企业或把握当前时间段快速调整🎰渠道结构，提升市场开拓能力。　　截至目前，沪🙀深两市所有交易个股涨🕟跌比为1833：3403，两市涨停63家，跌停10家。　　个股方面，目前🎧涨停股部分如下：成飞集成(10.01%)、海能达(10.00%)、酒鬼酒(10.00%)、三安光电(9.98%)、中天火箭(9.99%)。跌🏚停股部分如下：新天药业(-10.01%)、华胜天成(-9.98%)、旭光电子(-9.97%)、爱丽家居(-10.02%)、大智慧(-10.00%)。　　换手率前五个股为：宏远股份、川润股份、中电鑫龙、广东建科、古麒绒材，分别为82.524%、50.312%、43.544%、40.431%、36.366%。　　东莞证券研究分析，当前市场呈现政🆚策面多重利好共🍧振态势，显著强化了指数支撑核🍱心逻辑。居民部门存款🤴持续🌗再配置为市场提供了可观📽的增量资金来源。美联储9月降😣息预期抬升驱动美元走弱，改善跨境资本流🏊动，利于外资增配A股。展望中长期，驱动市场演化的三🛐大支柱依然稳固，居民财富📕结构向资本市场的❗系统性转移、政策红利的持续🍅有序释放、以及企业盈🍡利周期的确定💽性回升趋势，中📳期震荡缓升格局有望延续。短期市场预计将维持平🔑稳上行态势，建议持续关注政🐁策边际变化以🆑及全球风险偏好变动。板块选择方面，建议重点关注TMT、金融、公用事业、医药等板块。(中新经纬APP)　　(文中观点仅供参考，不🌁构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)【BT资源合法吗】Devonne突破性发现：秘籍分享🏔可解决移动端卡顿严重，无码重制潮流时🕊代龙年快乐电影将迎巨🙌变深圳是🤭改革开放后党和人🗼民一手缔造的崭新城市，45年如一日，搏击时代浪潮，在我国改革⛄开放的壮阔史诗中书写了“深圳奇迹”。特别是🤖党的十八大以来，深圳始终🕗牢记习近平总书记的👊谆谆嘱托，深入践🐍行新发展理念，扎实推动🏀高质量发展，经济社会发🧦展实现了从量变🎁到质变的历史性跨越。综合经济实力迈上😑新台阶，经济总量从2012年1.35万亿元，到2016年突破2万亿元，2021年跨越3万亿元，2024年达到3.68万亿元，“十四五”收官有望接近4万亿元。社会消费🥡品零售总额连续🚱两年超过1万亿元；固定资产投资规模突破🎮万亿元，成为全国第🚫二个迈入“万亿投资😷俱乐部”的一线城市；对外贸易连创🔏佳绩，进出口总额问鼎👁内地城市之首、出口实现“32连冠”。　　创新引🕚擎动能澎湃　　深圳坚定不移把创新🦕作为😥城市发展的主导战略，加快打造具有全👮球重要📊影响力的产业科技创新中🐠心，全方位深层次建🍣设创新之城。产业新支柱拔节🌇而起，战略性新兴产🌑业增加值从2012年4151亿元增长至2024年1.56万亿元、年均增长11.7%，占GDP比重提升至42.3%。从华为三折叠手机🎿掀起世界科技热💼潮，到比亚迪新能源汽👽车驶向全球，再到大疆无人机♈翱翔天际，深圳已有59种产品占据全🕶球市场份额第一、239种占据全国市♓场份额第一，一批世🤪界级的企业和产业集群在深崛起，构❗筑了深圳产业创新发展基本盘。多项关键“卡脖子”技术难题接连攻➖克，半导体与集🕣成电路设备新星新凯来6大类31款新品🎠取得重大突破、成功打✨破国际垄断，全市晶圆月产能达30万片，产业规模位居全国第二🚽位，集成电路“第三极”加速崛起。医药和医疗器械领😇域👜全国首个体外膜肺氧🏺合治疗成套整机国😓产化攻关成功并获批生⭕产应用，自主研发的口♊服降糖药苯甲酸福🙅格列汀片等创新药成功上市，翰📸宇药业减肥注射液获美国FDA上市批准，产业发⛑展基础进一步夯实。创新载🤾体释放澎湃活力，光明科学城加🃏速崛起，合成生物研究、脑解析与脑模拟、材料基因📓组三大设施投入运行，自由电子激光、特殊环境装🕷置提速推进。国家生物制造产业⛸创新中心☕建设全面启动，国家第三代⏫半导体技术〽创新中心深圳综合平台等6个国家级创新中心落⏭地生根，超4000家创新载体托🐃起发展新动能、夯实创新硬实力🚒。　　协👇调发展扎实推进　　从经济特区的先🚥行先试，到粤港澳大🔥湾区核心引擎、中国特色社会主义🈳先行示范区，深圳始⛺终坚持发挥辐射😡带动作用，推动区域协同发🦐展和整体提升。深港澳基础设施“硬联通”、规则“软衔接”、民生“心相通”取得丰硕成果，皇岗口岸、沙头角口岸加速🏟重建，莲塘口岸建🌳成启用，港深广高铁“一地两检”高效运作，港澳居民经深🤠圳口岸年♒通关量增长至1.5亿人次。成功实践“港资港法”“港资港仲裁”，试点香港工🕙程建设管理模式，“港澳药械通”“跨境理财通”“跨境社保通”持续赋能🦒大湾区优质生活圈。全方🤴位跨市域合作持续深化，深中通道开🏾通即满负荷运转、日均车流量超 8.6万车次，深圳证券交易👃所中山服务基地、深圳国际仲裁院江💶门中心揭牌，深😝圳机场中山航空港、江门航空⏮港投入运营，珠🥘江口两岸融合加速。广深向着新高度“比翼双飞”，广深佛🛢莞智能装备集群建设加快推进，鹏城实验室🅿广州基地-琶洲实验🧝室揭牌运营，广州国家实验室🤲河套检测评价分😅中心建成。深莞惠同城化⛸发展提速提质，都市圈发展🤝规划获批实施，7个跨区域🥀产业组团稳步推进，依托广东政🏧务服务网实现335项政务服务事项🌫跨城通办，都市圈内高速🔽公路里程近2500公里、路网密度全国领先。　　绿色宜居全面提🚿升　　深圳坚持绿色低碳发展理念，积极稳妥推进🥚碳中和碳达峰，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动经济社会🔃发展全面绿色转型，走出一条生态优先绿色🕡低碳的高质量发展新⏺路径。绿美🦁深圳卓有成效，国家森林城市🌱建设高水平推进，国际👪红树林中心成功落户，“鹏城万里”户外步道网络延伸超3600公里。PM2.5浓度降至17.3微克/立方米，持续位居全国重点😈城市前列，河流优良水体占🖊比超八成，再现清水绵延、鱼翔🛑浅底的生态美景。节能减💦排成果斐然，万元GDP能耗、碳排放量、用水🏞量分别仅为全国平均水平的1/3、1/5和1/8，稳居大中城市前😔列。绿电绿证服务中心☔挂牌成立，并🐿率先搭建全国性绿电易服务〰平台，2024年🤣绿电交易量突破17.3亿度，位列全省第一。数字能源先👺锋城市蓄势待发，光储充放智🚷能网平台升级至2.0版本，虚拟电厂管理平🔦台3.0实时可调负荷达84万千瓦、满足14万户左右家庭📑用电需求。清洁能源消费占一🐥次能源比重提高🗑至47%，超充之城千站目🔳标如期达成，累计建成充电💋设施超42万个、超充站1055座，在全球率先实现超⛳充站、充电枪数🥎量全面超过加油站、加油枪。　　对外开放⬇链接全球　　作为中国对🚖外开放的重要窗口，深圳积极❗利用国际国内两个市场、两种资源，在服务国内国际🤹双循环中作基地、作平台、作通道、作枢纽，始终走在开🖊放最前沿。企业“走出去”在此借势跃升。拥有海陆空铁一体联动、服务全国、辐射亚太、通达全球的枢纽🕺体系和要素流通网络🔥，中欧班列驰骋27条线路，通达💕欧洲及亚洲47个国家。大湾区-东盟经济合作(前海)论坛等高🔢能级平台持续搭建，与40个共建“一带一路”国家的53个城🎨市结为友好城市或友好交流城市，累计与共建“一带一路”国家进出口总额💉突破10万亿元。资源“引进来”于此汇聚成河。获批开🔮展跨境贸易投资高水平开放、国家服务业扩👉大开放等试点。前海合作区成功📜扩区，截至2025年7月，集聚港资企🌥业超9900家，深😛港青年梦工场累计孵化🆘创业团队达1500家以上、其中港澳💪台及国际团队超1100家。河套成立国内首🕞个国际性产业与标准🗿组织聚集区，首创“科汇通”试点，汇聚高端科研项🗼目超200个、海内外院士专家18名、科研人才1.5万余名。“十四五”以来全🏥市新设外商投资企业累计3.3万家、近3年增量均为全🚋国第一，外国人入境数🐐量跃居全国城市第二。　　幸福文⛲明水平稳步提升　　坚持“来了就✅是深圳人”，深圳始终将人民幸福🕳作为发展标尺，持续🎼加大民生投入，深入🆎践行社会主义核心价值观，实现仓廪实、知礼节，全力建设🤯民生幸福标杆，打🌉造城市文明典范。统筹推进“民生七优”建设成效显著，千📅人托位数达到5.38个、提前完成“十四五”规划发展目标；“百万学位攻坚战”实⬇施以来新增学位82.5万座、超过“十二五”“十三五”全市学位建设总⛴和；千人床位数从“十三五”末3.58张提高至2024年4.48张，累计建成养老机构82家、养老床位14385张；“十四五”以来新🎺建设筹集保障性住房61.5万套(间)、供应分配37万套(间)；居民人均可支配收✂入达到81123元、全国第三，最低生活保障标准、特困人员基🆚本生活标准分别😯调升至每人每月1535元、2456元。城市文明建设深🍢入推进，成功举办3届文化强国建设🐍高峰论坛，建成深圳美🔫术馆(新馆)、深圳图书馆🏔北馆、深圳科技馆(新馆)等重大🌼公共文化设施，全市各类图书馆(室)、文化馆(站)、博物馆、美术馆超1800家，2024年规模以上文化💃及相关产业🏣企业实现营业收入1.29万亿元、占全省的51.5%、全国的9.1%。全市注册志愿🚿者数量超400万人、占常住🌭人口比例超过22%，慈善捐赠不断🏺提升、近5年⛰平均捐赠额逾70亿元，慈善之城、志愿者之📤城靓丽名片越擦越亮。　　45年于历史🐯长河不过一瞬，于深👆圳却是沧海桑田的巨变。深圳所取得的历🚭史性成就，其最根本最强大🔁的动力源泉就是🕔改革开放。这座城市用敢闯敢试、敢为人先的实践，以一项🔗项突破性改革、一📹个个全国首创，深刻诠释了“改革不停顿、开放不止步”的誓言。实施综合改📼革试点、放宽市场准入、迭代推出营商环🆗境改革💟举措等系列改革接续落子，打开高质量发展🏬新局面。创新科技资金投入方式、实施“揭榜挂帅”等制度，打破了制约科🥓技创新的各类条条框框，激发创新澎湃🐥动能。上线“民意速办”“企事速办”平台，将发💼展红利切实转化为市民实实在在🥤的获得感、幸福感、安全感。站在新的历🎣史起点，深圳必将以“先行示范”的使命担当，推动更Ⓜ深层次改革实行更高水❕平开放，续写无愧于时代的🏚高质量发展新篇章，为强国建设、民族复兴伟业❎贡献更大的深🏯圳力量！(深圳市发🥡展和改革委员会党组书记、主任 郭子平)　　来源：深圳特区报《历史🤐街区焕活新地标 幸福感来自这些⚾细节》讲🌺述真实援交案例，尺度爆表。编者按：在北🌜京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🐜千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与🈵各类出👈行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率🤷与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今📌日起推出系列报道，持续🚕关注公交接驳站优化换乘，非🎳机动车车棚合理设置与P+R停车场⭐如何打通“最后一公里”等🚳各类出行节点，让衔接顺畅的综合🔌交通体系🦇真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交😼通运营总里程已🈴达879公里，织就了覆😂盖全域的立体交通网。若🧙将北京综合交通体系比作一条鱼🛤，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的🐏地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🕦成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🚿民出行更为便捷，北京陆续推出🎡系列举措。北🆚青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均💫呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🤸合交🌳通体系已经成为⚾提升市民幸福指数的重✝要指标。　　出了地♋铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🏉村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🐧后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理〰员一边回🕖答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐👥满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🉑发出，满载着上班🥫族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🔇何这么受欢迎？北青报记者观察⛪发现，原来，SD012公交车设站紧邻🤓地铁站，乘客几乎出地铁🤱站“抬腿”就能坐上公交🖊车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客📅从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🚗他交通方式。　　“中关🍲村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有📥企业班车，班车因故取⛵消后，园区员工通勤较⛄为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🗃公司后沙峪场站🛌安全员柴宇介绍，经过前期大量实📣地走访调研，并广泛听🔐取中关村顺义园职🏮工及周边居民的需求和建➗议，8月1日，负责运营😶顺义区公交的骏马客🤘运公司🔍开通了顺义后沙峪📯地铁站至中关村顺义园的公交🛐线路SD012。为方便乘客快😋速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🎛一天就非常受欢迎，十余天🚺来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🖖运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🥌近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🈂公交网络与地铁🍛网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为📻市民提供更加便捷、高效的公💴共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了🎌地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🥄公司副总经理连兴🥉业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操😃作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司🚯负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公💺交线路。经过➕十几年来的发展，截至目前，90多条公⏹交线路中除了部分村村通线路，超九成可换乘🍪地铁。　　在连兴业看来，轨道🌂交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🕳以随着形势变化调整线路。这样的🧐观点也和北京市交通发⛷展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成💃了“三环四横😪八纵十二辐射”的网络🤨化运营格局。轨道交通🐻具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🌅距离运输中更有优势。而💵公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行☕特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🌗路网开🤯展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🦊了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运🔙营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🤱人员了解到线网、站点和发车时间是融😤合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🛵公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🤓未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🍑班运营时间，和地🍈铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交✂、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🚊调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🔔线路时，倾向于将长线变🈵短线，短线近地铁，让市民出💚行更加便捷。北京🅾市交通委公交处副处长🏪王澜润介绍，今年以来，北京市交🙉通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重🍔点轨道站点进行了深👧入摸排调研，重点关注站点周边🗾公交线路换乘地铁的便🕺捷度、顺畅度，并根据调研结果❎，通过采✴取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站⚾点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🕝交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削💣减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公✴交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🙋需求强烈。为此，北京市交通委🍶多次组织公交集团对周🚶边小🔪区开展深入走访，重点观察、分析周边🕝村镇居民的出行需求，合理制定公交线❌路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🏻村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🗞于东窑村及金盏村附近📂居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行🤥任务。线路运营至今，日运输客运量已🎧经从初期的224人次增长至651人次，公交集🉑团也在随着客流的增加不😋断调整运营车辆，确保乘😻客出行顺畅、换乘便捷，得到了🎑沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距♟离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🤺方标准《公共汽电🕝车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🏤、灵活性服务🥂需求的增长，北京市定制公交🚬等多样化公交线路大🥔幅增加，公交线路服🚁务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范💟已不能🌐满足发展需要，拟对《公共汽电车站🏢台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🚹修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究院编制组🏯相关负责人🌖表示，北京坚持公🍿交轨道融合发展，需要公交站🎵台在位置、配置上给予充分考📻虑。公交站台作为乘客重要😠的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口⤴地面公交🤜换乘距离；另一方面，应🎳提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在😡有行人过街设施、轨道🚳交通车站出入口🌄的路段上或者交叉口附近，在交叉口🕯附近布置的公交站🍁台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道💜交通车站出入口、居住小区行人💿出入口不应大于50米。　　本组文/本报记📶者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🔰体系建设如何破题？　　市交通委相🤱关负责人详解五🏷大核心方向　　本市🈂公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设😁要从全局推进，我们🗒核心围绕五大方向破题，每一项都是⛱支撑体系运⏰转的关键：　　第一，推动轨道交🛵通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🌋市圈通勤逻辑，让🎎轨道与城市空间发展深度绑🐆定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨🥊道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🏻”，把商场、住宅、学校、医院等🙅民生与商业用地指标，向轨道站点周边🕤集聚，让轨道真👶正成为带动区❄域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务📲质效。一方面优化🛁运营效率，比🏿如开行大站快车，减少长🌏距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🚹地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🅰与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🐺能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不💲是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨👝道形成互补，覆盖轨💉道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减🍿与轨道重复的长线，新增点对点🔉的轨道接驳微循环；同时严格要🛫求公交站与地铁站🏎换乘距离≤50米，目前这一目标的达标📒率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车🔼接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🔣需求，我们分两类😦优化：非机动车方面，通过复合🙇利用绿地、整治边角地，新增非机🕋动车停放场地，还推进共享🏕单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🆖接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🍷车辆“截留”在郊区，减少😙市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🚆核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🦁道周边的断头路、未移交道路，确保市民🐵到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🔙接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站❤点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🤺施完善到指引牌规范，全方位治理站❣点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更😯便捷、更人性化。

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松崎琴美/高島寬子/Michael Williams (II)/多山佑香

（青岛日报／观海新闻记者 牧野未央奈）