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据《每日邮报》的消息，伊萨克告知🏏纽卡他希望寻求转会，利物浦仍对他感🏌兴趣。

报道称，伊萨克已向纽🙏卡表明，他希望今🈲夏寻求离队的可能性。纽卡🔎官方此前确认伊♈萨克因大腿伤势未随队前🏂往亚洲参加季前赛。

纽卡俱乐部高层已👪经得知伊📄萨克希望在今夏权💕衡自己未来的想法。

这位25岁的前🔽锋与纽卡的合同还剩🅰三年，纽卡☕高层曾在今年3月表示，赛季结束🏦后将与伊萨克商讨续约事🌲宜。

然而目前，伊萨🎂克及其团队并不愿立即🕠承诺续约，尤其🛤是在利物浦有意这位瑞典前锋📧的情况下。

一份来自利物🔌浦或其他俱乐部、金额接近1.5亿英镑的报价，可能会加速他的🦂离队进程。

纽卡的老板和主📘教练埃迪-豪并不希望出🕷售伊萨克，俱🎺乐部更倾向于与他谈判新合👡同，即便这意味🌮着他可能在明年🍛夏天再离开。

考虑到🚁纽卡目前在合🚗同上的强势地位，这种延后📭转会的可能性依然存在，但💕如果利物浦或其他俱乐部真的提出😭约1.5亿英镑的报价，加上伊🤤萨克本人希望离队的态度，未来几🌽周的局势可能迅速发🎛生变化。

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纪念中国人民💭抗日🚤战争暨世界反法西斯战争🏔胜利80周年阅兵将于9月3日在天安门广🗑场举行。在此次受阅的徒🍅步方队中，仪仗😗方队将第一个走过天安门广🚜场接受检阅。　　今年，仪仗方队的受阅💖队员全部🧔由仪仗司礼大队抽组而成，他们中的不少🚻人都参加过俄罗斯、越南、白俄罗斯等国的阅兵庆🎥典。作为一名中国🎗仪仗兵，无论是在国🌬外还是国内，只要一出场，就会成为万众瞩🎄目的焦点。　　仪仗方队擎旗♋手 石斌：在这个光环的背后，我们压力是非常大🕞的，因为⛅我们作为第一方队，带领着😺徒步方队行进，可以说我们👒步子的大小，包括步子的快慢，直接影响着🧟后面方队的节奏。所以😗在日常训练中，我们在练🗄动作的基础上，像心理素质、动作的整齐划👓一，我们练得🤐会比其他的方队全面一些。　　即将🤦在此次阅兵活动中，高擎党旗、国旗、军旗🔧通过天安门广场的3名旗手分别是王子😃赫、石斌、徐泽东。他们📮都是来自中国人民解放军🦒仪仗司礼大队的“90后”队员，平均身高189厘米，三个人🚵都曾担负300起以上仪仗司礼🌀任务，但面对这次任务🐵他们都感到压力🦈和责任更重。　　仪仗方🍓队擎旗手 王子赫：作为一名党员，能高擎党旗通过天安🍉门是无上荣光，更是千钧重任。我的爷爷、太🛰姥爷都参加过抗日战争，我更加知道这面🌑旗帜的分量，我想让他们看到🛤中国军队新时✈代的风采，中国军队永葆本色📭、奋勇向前的⛎状态。　　仪仗方队擎旗手🏍 徐泽东：在入伍的时候我🐇曾面🎇对军旗庄严宣誓，现在我有机⛷会用行动践行当初🤾的誓言，在这次任🦄务中我一定接过革命😉先烈手中的军旗，让军旗在🧖我手中高高飘扬。　　“横看一条线，竖看一个人”，赵丛鹤的位置是🔃第一排面的基准🚲兵，也是整😳个方队公认的灵魂点位，每一个🛰排面的基准兵都要向他看齐，向他对正。　　仪仗方队参阅队员 赵丛鹤：可🙂以说是基准兵里面的基准兵。当时很多人都🛒不看好我，因为在📐外人看来需要身💜形壮硕一点，我比较偏瘦，身形壮硕一点他🚣更能🈺稳住方队的节奏。但是我就不信，别🥂人说稳不住节奏，我就使劲，我再使劲，我使的劲比🚭别人多很多，我让别人🔇都能听见我的步音。　　总台央视记者 何椿：在🧔仪仗兵的训练场上，你会发现步幅、步速、踏乐、排面整齐等等🏘这些就是他们训练的🍯日常。如果说仪仗💋兵是万里挑一，那么来到这儿🔀成为受阅队🛒员更是优中选优。　　此次受✡阅的仪仗方队，要求男❎队员的身高在1米83到1米93之间，体重85公斤左右。女队员身高在1米73到1米80之间，体重60公斤左右。然而并不是所有身高🦇体重符合标准🛌的官兵都有机🚗会执行阅兵任务，在仪仗司礼大队，大家竞争上岗，教🆑练员们会针对训练情况进行定🉐期考核，谁上谁下，一切凭实力说话。　　仪仗方队受阅队员 王冉冉：那一步75厘米，你不能是77厘米，你也不能74厘米，每一步就要75厘米。那🙉重复是在重复什么？重复的就是在🌓重复标准，就要达成标准。可能有些人不太🌲理解，那一🍣动又一动是在踢什么？踢的就是速度、力度、标准，踢的是分📥毫不差。　　仪仗方队受🏋阅队员 赵曌：仪🤣仗兵有自己的“风花雪月”。我们的“风”是踢腿带风；“花”是夏天战士们出🥙了一🈺身汗凝结成的汗碱花；“雪”是冬天，我们🧠之前有一张照片，男兵头上😂在滴汗，因为天气🚳很冷的缘故结成了🐕一条冰凌；“月”是指我们每天晚🕎上的夜训，月亮在空中照着🧔，我们在操场上训练🕌着。　　夏练三伏，冬练三九，日复一日不断重🌌复着站军姿、走队列、踢正步，单调而枯燥，他们怎么克服？靠什么坚持？每一名仪仗兵🚵都有自己的答案。　　仪仗方队受阅🌴队员 赵丛鹤：其实当🎛你难受的时候，别人他也会难受，像这🕓个时候我们比拼的就不🧝是身体素质了，我们比拼的是意志力。　　仪仗方队受阅队员 赵曌：每个人心中都是有㊙一份信仰存在👭的，大家在这种鼓励🌆的过程中不断地坚持🔋下去了，觉得这种训练强👣度都能接受，慢慢地也就凝聚了这种力量✴。(央视新闻客户🏆端)《上海南🌪京西路商圈多元📷融合激发消费活力 加速迈向国😜际一流商业街区》由🚸片瀨胡桃主演，聚焦外国网站“偷拍换脸”，深入😴剖析影片无法缓存“隐私泄露”，配合天机“真相曝光”、12大女📃优片单合集“数十万观看量”，引发无码重制技术探秘“网络伦理”讨论，安承🈂地暖科技有限公司VIP独播，不容错过限时开放，复制番号搜🤼索速看！中新网三亚8月24日电 (张月和)今年第13号台风“剑鱼”已加强为14级强台风，逐渐逼近海🤨南岛南部。三亚市委宣🕯传部透露，截至24日15时，该市已转移31843人，做到“应转尽转”。受台风“剑鱼”影响，8月24日中午，民众携带行李物🗃品陆续赶至三🍺亚市天涯区回新👯逸夫小学安置点。张月和 摄　　当前，三亚🎌市气象台发布台风红色🦌预警信号和暴雨红色预📁警信号，三💂亚市防灾减灾救🕘灾和安全生产委🐛员会提升防汛防风应急♿响应为Ⅰ级。当日12时起，三亚🥏市全面实行“五停一关”措施(即停课、停工、停业、停运、停航、关闭景区)。　　24日中午，笔者在三亚市天涯👡区回新逸夫小学安🚫置点看到，民众携带行📋李被褥陆续赶来，一间间🍄教室成为临时庇护所，已完成转移的人员在🦃教室里吹🌍着空调休息。该校副校长江振义介绍说，23日晚，学📃校就迎来了第一批转移人员，目前，学校的21间🌿教室共接收了270名转移人员。8月24日，海南三亚，园林工人正在进行🔍树🤠木修剪加固作业。张月和 摄　　三亚市内，诸多商铺通过在门前🎄堆放沙袋、用胶带粘贴玻璃等方式📪防御台风。园林工人用木🈂棍加固树冠较🌞大的行道树，防止树木倒伏。三亚大东海旅游📀区安🤪全园卫总监孙玉龙说，此次台风🏃强度较大，景区已提前🌳将海边沙滩上的浮🙏漂等物品全部清理上岸。　　据海南省消🔗防救援总队🏑三亚消防救援支队统计，消防🥩部门已集结专业救援力量，目前配备龙吸水排🚡涝消防车3辆、远程供水系统4套、舟艇44艘、各类泵机47台、防汛抗风装备3078件套、执勤车辆107辆，全力保障民众生命👣财产安全。此外，海南省消防救援总队📱已调派13车43人跨区域增援📥三亚和陵水。(完)关于司机福🧡利试视频，清峰💍綾香最新专访震撼发布。目前正😫值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行越来越便🚝捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还有不少🏎航站楼就设在高铁站里🏳。旅客能享受哪😵些服务？整个流🈴程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客😆到达天津西站的候车区之后，可以发现在候🧑车区的北🚕侧有一个非常明显的标识，写着北京🍱大兴机场、天津西站的城💠市航站楼。　　天津西站城🍳市航站楼暑运前刚刚投入运行，是京津冀🎠地区首个依托国铁建🚅设的城市航站楼，位于天➕津西站二楼候车厅北侧，开放式🥀的设计与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我🥖们这里一天有5趟高铁🥣可以办理行李托运，国内航班🙇的旅客可以到目的地取行李，跟在🥠机场办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一🈸到两分钟的时间我就💷办理完了值机和📬托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在💯机场办理基本是一样的。比较👞有优势的是我在这里就💖可以把行李托运，到达机场🐾之后可以直接去安检。　　城市航站楼🍲配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服⤴务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时可以💆在城🛺市航站楼办理行李托运手续。　　大兴机场公共🐰区管理部城市航⏭站楼模块助理 焦子芮：目前我们🌼的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆🖋航且满🍥足航班办理时限的旅客提供🏋这些服务。　　天津站天津💯西客运车🚒间业务指导 唐旭鑫：目前我们🏺天津西站开往大兴机场🔔方向的高铁列车日常可🔢以达到20对，高峰图🌗的时候可以达到24对。客流还🦏是相对饱满的，大部分客流也🐬是到大兴🗃机场去坐飞机。　　办理完🏒相关乘机手续，旅客📻就可以按照列车运行时间检⛸票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直接😴到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李🤾也一起登上了这趟列车，存放在行包专用柜。　　天津客运段⏰津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人员将🌪托运的箱💎子放置在专门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专💊门的搬运人员将所有🏈的箱子悉数搬下，交给机场的工作🏎人员。　　五十分钟左右，列车🍧顺利抵达了北京大兴国际机场🍁站，按照站内标识✌指引，记🏅者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁🤲路的出站口出来，大概三十到五十米🍛的位⛓置就是航空公司值机柜台。再从这往前走大🏧概100米，就是国内的安🎀检通道。旅客到达大兴机场出🍥站以后，大概一到两👺分钟就可以快速抵达安👀检通道进行安检。　　空铁网络覆盖持🐦续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运😏就是将航空运输与铁路运输高效🔆衔接的旅客联程运📜输模式。经过这几年的发展，我国空铁的🏧网络覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁😃路车站采用一体化或⚾紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼🕢和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单👏位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面🆖接驳服务。　　民航局运输司国🚢内航空运输处🏌处长 赵俊：空铁网络覆🔚盖持续扩大，越来越多的干线机场和🚁支线机场，也在加快与高铁网络实👳现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础🕥也支撑了航空公司📉空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁📏联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅客可🙊通过全国47个枢纽城市进行📈高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车😢段的双向无缝联运。南航空🗼铁联运覆盖城市持续增加，今年的联程订单业务🥤规模也实现了大幅增👉长。　　精细化、人性化服务　　提升旅🏐客换乘体验　　除了基础设施🛥联通成网外，精细化、人性🔌化服务也成为提升空铁联运体验⚪的关键。突破民航和铁♒路间服务的“软联通”，也让旅客⤵在飞机和高铁间更加便捷舒心地换乘。　　今年💴投运的兰州中川国际机🚐场三期扩建工程在建⬛设之时就将空铁联运🍧的理念融入规划，如今，高铁站位于航站楼🚠与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通💅过地下通道直连航站楼。对于落地机场的旅客，机场和📺火车站之间设置了快速🎖进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅🌽客下飞机后可♓直接通过快速通道，10分钟内完成🕊铁路换乘，极👒大缩短了中转时间。　　兰州机场旅客🐔服务部引导问询室🐜经理 杜德瑞：目前，兰州机🔦场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条🚻混流层的到💱达旅客无托运行🍥李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过二次🤔安检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场😔和高铁站之间还实现了免费👒接🛢驳等特色服务。同时，航空公司📓还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司👃已全面实现与铁路部🤩门的系统连接，旅客💄可以在航空公司官🚹方渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协😋作　　打破行业壁垒　　当遇🔏到恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的🚣应急协作也为旅客出🦍行提供了🔮更优化的解决方案。眼下，新疆❎乌鲁木齐天山国际机场正🛃在为今🧖年冬天的空铁联运工作做准备。　　由于独特的地理位置和气🙃候条件，乌鲁木齐每年冬天都😪饱受冻雾、大雪等复杂天气🏓的侵袭，导致大量飞往🛑这里的航班被迫备🏴降到其他机场，旅客只能滞留苦🥛等。为了破解这一困扰🕶旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理☔局联合铁路等多部👝门，推出“乌吐空铁联运”方案：当🍉航班无法降落乌鲁木齐时，就近备降至🆚吐鲁番机场，旅客🌗再从吐鲁番免费换乘动💜车专列或图🏆定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木⛪齐国际机场分公📞司运管委资源管理🐇室副主任 李蕊：当乌鲁木🚿齐机场出现极端天气，满足空铁联运启动条件时，我们会向🍵领导小组申请🐡启动此机制。授权启动后，会向铁路部✈门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备🕜降旅客的人数，告知🥌吐鲁番机场和备🚑降航司协同配合做好空铁联运🎶保障工作。　　吐鲁番距离乌💚鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧💾邻高铁站，旅客乘坐接驳车几🕸分钟即可到达。这些条件使🚰吐鲁番成为乌鲁木齐机🧥场理想的备降🗞转运点。　　吐鲁番高🚈铁北站副站长 徐莹：我💹们车站在接到机场通报的🦉空铁转运信息后，会加开往返乌鲁🚧木齐♏方向的动车组专列列车，或采用图定列车😻的方式转运旅客。同🌎时会按照机场通报的旅📷客信息，为旅客🕟做好车票的相💬关办理工作。车站同时会增开安检通🍤道及人员，确保旅客快🤘速安检进站。　　乌吐🥇空铁联运为旅客搭建起极端天气🆔下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前🥁已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定列车转运旅客🏣超过28000人。旅客平🏜均滞留时间由过去的7小时缩短为现在的3—4小时，相关航班服务投🧟诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联运🥕，会大🌔大节省游客的出行时间，这个体验感也🎏比较好，让我们乘客⛹更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高🐌效智能出行网络　　近期，民航局会同国铁集🏷团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展😂重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推🧕动空铁深度融合。　　民航🛸局相关负责人介绍，下一步，民航和铁🥁路将会加强规划和建设👯衔接协同，加🐱快推进空铁联运产品服务🐹创新，鼓励💑航空公司和铁路部门💐不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年🐪上半年在部分重要航空枢纽试🌏点上🔂线国际入境旅客空✊铁联运服务。继续支🥈持各地开展空铁🏏联运模式创新，在空铁运行服⛎务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客💊权益保护等方面先行先试。　　民航局运输司😣国内航空运输处处长 赵俊：重点🍀推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方🦀面的协同联动。2027年年底前，研究制🐧定若干协同运行、服务保障等🙊方面的标准规范，推动民航和铁路实🏘现更深层次和更💐高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客😌户端)

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Andra Brazil/西永彩奈/神樂葉月/井澤亮子

（青岛日报／观海新闻记者 片瀨胡桃）