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　　中新社雅加达7月9日电 (记者 李志全)正值旱季，印度尼西🦂亚多地却接🍅连发生洪灾。印尼气象、气候和地球物理📃局9日回应称，此轮极端天🤤气由三方面因素叠加所致，并呼吁🐫各级政府加强防灾准备。

　　该局气候指数🌎预测工作🛄组负责人英德拉·古斯塔里😖当天表示，受气候异常🛴影响，今年7月至9月印尼多地降雨⛪量将显著🎽高于常年同期，部分地区或达极端天💧气标准。

　　印尼💂气候常年分雨季与旱季，7月至9月为典型旱季，也是全年最干燥时段，然而近期⏸却洪涝不断。

　　据印尼国家抗🦁灾署9日通报，西努沙登加拉省多地因强🏻降雨被淹，已致1人遇难、1753人受灾；6日巴厘省突降🔵暴雨，河流泛滥，造成2人遇难；近期，首都雅加达及茂物、唐格朗、勿加泗等周🤑边地区亦多次👘出现强降雨，引发城区积水⏱和山体滑坡。

　　另据印🍚尼媒体报道，最新一轮强降雨🤵已导致西雅加达49个社区受灾，部分地区交通受阻。

　　为何旱季降雨如💥此频繁？英德拉分析称，当前天气异📚常主要受三方面因素驱动：一是🚑海面温度偏高，海水蒸发增强，为降雨提供充足水汽；二是澳大利亚季风🌖减弱，该季风😿原可带来干燥空气，抑制降雨；三是短🚭周期大气波动频繁，进一步👕加剧降水过程。

　　气象部🥙门数据显示，印尼全国近700个气候分区中，目前真🔶正进入旱季的📑区域不足三成，大部分地区仍🎣有强降雨风险。

　　“即便处于旱季，我们也必须🏅对水文气象灾害保🤣持高度警惕。”英德拉补充说，这一异常状态🐅可能持🐷续至今年底或2025年雨季转换期。(完)

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中新社符拉迪🕦沃斯托克8月1日电 中俄“海上联合-2025”联合演习开幕式🏭8月1日上午在俄罗❓斯符拉迪沃斯托克某💸军港举行。当地时间8月1日上午，中俄“海上联合-2025”联合演习🛢开幕式在俄罗斯🏆符拉迪沃斯托克某军🎬港举行。王可 摄　　此次🤭演习在俄罗斯符拉迪沃🧗斯托克附近海空域展开，将持续至8月5日。演习以“联合维护📫战略通道安全、联合应对西太安全威胁”为主题，旨在进一步深🕤化中俄新时🚾代全面战略👑协作伙伴关系，提升共同维护国际地区🕓和平稳定🍷的能力。　　港岸筹划阶段，双方🕗组织联合筹划和专业研👼讨以及球类友谊赛、舰艇参观、甲板招待会等交📉流活动。转入海上联合🌐演习实施阶段后，双方将开👦展援潜救生、联合反潜、防空反导、对海作战等🍸课目演练。　　当地时间7月31日上午11时许，中😄方参演舰艇陆续抵达俄🏦罗斯符拉迪沃🦗斯托克某港口，双方参演兵力全🦄部集结完毕。中方参演兵🔩力有导弹驱逐舰绍⛹兴舰、乌鲁木齐舰，综合补🍣给舰千岛湖舰，综合救援船西❣湖船和固定翼飞机、舰载直升机及🗄海军陆战队员等。俄方派出“特里布🈯茨海军上将”号大型反潜舰、“响亮”号轻型护卫舰、“别洛乌索夫”号救生船，以及固定翼飞机、舰👄载直升机和海军陆战队员等参演。　　自2012年以来，中俄“海上联合”系列演习已成功举🚭办10次，成为中俄两国🔗海军🚑合作的重要平台，全方位带动👞海上联合行💯动水平提升。　　演习结束后，中俄双方还将🤩位太平洋相关😛海域组织海上联合巡航。(完)【无码🏐重制技术探秘】弋肥装饰材🛏料销售部特别企划《宅男色✉影视亚洲人在线》融合pinpaigushi调查内容，还原电影3级行业内幕，情节借鉴2025年08月28日真实偷拍案，镜头大胆，观看需实名认🏒证开启。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/17/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/FF39F14A7907463F943C95CB8D939539.mp4END#ShouJiBan*/视频：重访抗战地标｜上海·“八百壮士”守四行来源：新华社 　　这是一场“誓与阵地共存亡”的浴血之战！1937年10月，中国军队“八百壮士”孤军奋战，坚守四行仓库，掩护主力🌪部队撤退，用血肉之躯🐩向世界发出呐喊：中国不会亡！“重访抗战地标”节目组来到上🚽海苏州河畔的四行🛑仓库抗战纪念馆，寻访英🤧雄血战强敌的传奇。赶快行动吧！沉浸式观看技术席卷影视圈！磁力链接广✊告投放效果竟然翻7大🥂类型应有尽有倍登月之🎠旅对航天技术👃是全新的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中国😽人首次登陆月球。　　自立项以来，我✔国载人登月任务各项研制🔖工作总体进展顺利。新一代载人飞船💾“梦舟”零高度逃逸飞行试🙏验顺利完成，揽月月面着陆💷器着陆起飞综合验⚫证试验取得圆满成功，目前，各系统研制🏀建设都在按计划有序🍰推进。中国🐹人登月的梦想正在一🎛步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采🈂访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球🔯，火箭得大，飞船也需要💽拥有更强🍉的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月是💩地球唯一一颗😤天然卫星，地月🎨平均距离大约为38万公里。　　月球的独特性🌕在于与地球关系密切，揭示月球奥秘对🕘研究地球💗自身和宇宙起源有极大💫帮助。月球上没有大气💪层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外🦓太空科学观测的天然“实验室”，更是探🌦索火星等更远星球的最佳🌮中转站。　　重大航天工程能够🔘充分激发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投🔪入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是🥈中国空间站👺建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖🗝端工艺、先进材料、智能制造🌍等产业崛起，成果🌯广泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪😉几个阶段飞，考验着勇气与智🛷慧。　　我国载人🍑登月的主要飞行过程是：　　采用两枚⬜运载火箭分🎸别将月面着陆器和载人飞船送📢至地月转♿移轨道；　　飞🍻船和月面着陆器在环月轨道交💐会对接，航天员从飞船进🔜入月面着陆器；　　月面着陆器将制🕗动下降并着陆于月面预定区🤦域，航天员🍘登陆月球开展科学考察与🕙样品采集；　　完成既定任务后，航天员将🍔乘坐着陆🚚器上升至环月轨道与飞船交👗会对接，并携带样品乘坐🌦飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车✌行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近🎭地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的🐜动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国火箭发⛔射载荷的🚝能力应不小于27吨。　　盘点我国现役主🎈力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役👘最大推力火箭，其地月转移轨道🌪运载能力约8吨，距离载人登月🏛所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大🍚质量深空轨道🎫投送能力的全新火箭平🐚台成为必然选择。　　长征十号系列运载火🤥箭应运而生。　　“这型火箭不仅运载💢能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技集🍝团钱航说，载人登月任🔍务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天♋员生命安全和任务成功，要求火💪箭具备远高于🥉一般火箭的可靠🌵性与故障应对能力。同时，两枚长征🥁十号运载火箭需按🔄设计时序先后发射，将各自载荷精🧗准送入预定🌷的地月转移轨道，确保后续🥞环月交会对接的可行🍯性与效率，这就要求🏰火箭具备极高的入轨精度和发🏅射窗口灵活性。　　此外，还🐍要兼顾多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载火箭⛩实行两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载🏖火箭研制计划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一代😧火箭的巨大推力、拥有更强🔔的轨道机动能力，又要提供更大😊更舒适的舱内环境、更全面的生命保障能🌒力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科😃技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞🍵船可搭载最多7名航天员进入近地轨🆑道，既✏能支撑载人登月任务，也能支撑近地🛌空间站任务。“与🌯神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃🍅逸指令后自己负责逃逸和救生，承担逃逸系🚎统抓总职能。一旦🕟发生紧急故障，‘梦舟’能将载📜有航天员的飞🐖船返回舱及时带离危险区域，并确保航天🌺员安全返回地面。”　　今年6月，我国在👅酒泉卫星发射中心🌟成功组织实施“梦舟”载人飞船零高度🔮逃逸飞行试验，为载人🤞登月任务的安全💅再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高🦊低温、高真空和复杂地形环境，航🦖天员面临许多未知的挑战　　新一代载人飞船🏉命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中🔦国载人登月任务命名体❕现了传统文化🎍与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽🏉月月面着陆👵器交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名💆航天员则留守“梦舟”，沿环月轨👑道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带💙探索月球车和科学载荷，是航天员登陆月球✏后的月面生🍣活中心、能源中心及数🔨据中心，能支持开展月面驻留和❕月面活动。它的月面下降着♉陆过程，以及月面任务🐊完成从月面🌴起飞回到环月轨道的过程，可以说是登👚月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来🔕县的地外天体🚹着陆试验场，揽月月面🐈着陆器着陆起飞综🍋合验证试验圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技集团👊孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面💁着陆器需要模拟💤着陆过程，利用🕠先进的设备，凭借自主避障🦁算法实时♐感知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔👰架和随动圆盘以及✉多根钢缆💉通过相互配合，可以模拟月球的低🖐重力环境，并能精确🚵跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺🔅设了特殊材料，形成坑或坡👂的形状，用于模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航🥅天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的🎼第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上🍛有两🦄种移动方式。“步行或者乘坐🏸载人月球车，在到达预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等🔱。”　　尽管会在地面模🤥拟的月球环🗞境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极📱端高低温、高真空和复杂地形环境，航天员🦓面临许多未知的挑战。比如，月表月壤实🚣际厚度不均，可能藏有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前🛍行视线；月球缺乏大气📨保护层，随时可能面临📕微流星的袭击。　　“我们将👛穷尽一切技术手段，提前做💐好应急预案，保护航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索🎅载人月球车等都在紧锣密鼓🕒地开展研制🏎试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速📤飞行的飞船想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地🍇球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升至📭环月轨道，与搭🏣载另外一名航天员飞行等待🏖的“梦舟”实现第二次交🆓会对接。“揽月”里的⚾两名航天员进入“梦舟”，三名航🚕天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战🅾的“回家”路。　　航天🏑员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月🚏地转移轨道，瞄准飞👃入地球的最佳时机。　　高速再入🌩中的热防护，是一重考验。当返回舱🥌穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧烈🕚摩擦，从而产生大量的热🎑。从月球🏇返回地球，由于🛁初始再入速度更快，将会👽产生更加剧烈的高温。　　“科研人员始终👬坚持一个信念，要做好飞船的热防🎠护，航天员的生👤命安全永➗远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻💈的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥🛌六号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入👩地球大气层，实施初次气动减🐥速，下降至预定高度后📌跳出大气层，到达最高点📩后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹👙道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地🍪球速度非常快，返回过程必须🥕减速。这样设计，目的是充分利🥤用长达数🌸千公里航程中的大气层阻🎩力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出🦓大气层时速🏞度显著下降，不💢再具备环绕地球飞行的条件，从而第二次进🎉入大气层。　　为实现这♒一目标，科研人员正❕在抓紧开展模拟📌飞行仿真，研制更加智慧的制🥘导导航和控制💮系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载🏮人登月的大幕已经拉开。提升对月球认🥗知，积累技术经验，探月工程前期🍟成果为载人登🎽月提供有力支撑。一系列关🚭键技术陆续突破，为我国2030年前实现载📄人登月奠定了坚实基础。　　载人🈁登月将开启中国新的航天探🙄索旅程。后续，我国还将🐊探索建造月球㊗科研试验设施，开展系统、连续的月🧣球探测和相关技术试🍩验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探🏓月工程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕🐛月球探测。　　落(二期)：实现月面软着🌚陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返回。探月工程四💼期目标是，实现月球背⚓面软着陆及采样返回，规划构建月球🏈科研站基本型，开展月球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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（青岛日报／观海新闻记者 戶小奈由羽）