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　　近日，农业农➖村部发布了巩固☕拓展脱贫攻坚成果新进展：截至6月底，全国已累计帮🗂扶超过680万监测对象稳🍂定消除🚹返贫致贫风险，剩余的也都落🌧实了帮扶举措，经过一段时间可🎙以稳定脱贫——我国牢牢守住🐜了不发🖼生规模性返贫致贫的底线。

　　打赢脱贫攻坚战后，疾病、天灾等各类返贫致🍸贫风险📬仍然长期存在、交织叠加，守住防🍅返贫致贫底线绝非易事。党中央设立5年过渡期，就是为了扶上马🛸送一程，让脱贫👪基础更加稳固、成效更可持续，同时衔接推⬛进乡村全面振兴。

　　今年是过🐾渡期最后一年，我们为何能始终守牢“防贫坝”？关键还在💇于贯穿始终的“精准”二字。

　　逐户识别研判，提升监测帮扶👹质效。

　　及时纾困，才能🛠避免风险积累成患。为准确找➡到需要帮扶的对象，各地加快🙇优化监测识别方式，积极采用农户💸自主申报、部门筛查💳预警和基层干部🐐日常走访相结合的方式，做到“早发现、早干预”。比如，江西在省级层🚰面打通教育、医保等13个部门的44项数据和12家金融机构的资💧产核对数据，借🥟助智能模型运算对🤱脱贫人口和脱贫地区进行数字“画像”，让“数据找人”更高效。

　　过渡期以来，各地每年对脱贫🎺不稳定户、边缘易致贫户、突发严重👏困难户开展监测，年均新识别帮扶100多万防止返贫致🎲贫监测对象。在帮扶方式上，因人因户精准施🕵策，针对性强、实效性好。

　　瞄准稳产就业，拓宽脱✌贫群众增收渠道。

　　产业和就业占脱🎚贫群众收入来源的80%以上，抓好⛺产业就业帮扶，就📏等于抓住了稳定脱贫的“牛鼻子”。

　　过渡期以来，中央财🈚政衔接推进乡村振🚄兴补助资金🚶用于产业发展的比例，总体稳定在60%以上。各地加快延链补链强链，提升产业帮扶综⤴合效益和联农带🌹农效果。多部门合力实施防👸止返贫就业👖攻坚行动，从培训服务🤚到点对点劳务输送，一揽子帮扶政策🎅发力显效，确保脱贫劳动🎴力有活干、有钱赚。

　　产业更强了——832个脱贫县均培育形🆎成了2—3个主导产业，去📿年总产值超过1.7万亿元，近3/4的脱💶贫人口与新型农业经营主体🔵建立了利😷益联结机制。

　　就业稳住了——到去年底，全国脱😌贫劳动力务工就业人数📖已连续4年稳定在3000万人以上。今年上半年，全国脱贫劳动🤔力务工就业规模💽达3283.3万人。

　　深化🚶区域协作帮扶，增强脱贫😩地区发展后劲。

　　客观看，一些🐜脱贫地区财政自给水平仍💙然较低，基础设施、公共服务欠🕢账多，人才短缺，依💠靠自身造血实现⛷可持续发展的良性循环尚未❌形成。巩固拓🚬展脱贫攻坚成果，既要激发脱贫地🥕区内生动力，提升发展能力，也需要全社🚏会守望相助。

　　过渡期以来，东西部协作、定点帮扶、驻村帮扶和社会🏜动员，“四支力量”持续发挥作用，各项帮扶措施帮到点🌸上、扶到根上，让欠发达地区🆔在现代化进程📳中逐步赶上来。

　　以驻村帮扶为例，过渡期以来，50多万名驻村❣第一书记和工作队员奋📕战一线，给广大脱贫村送去🔊先进理念、资金项目、技术服务等多方📈面资源要素。在贵州榕江县兴华乡🥖摆贝村，驻村第一书记罗丽萍此🈶前从事非🌏遗保护工作，来村里后，她带🐑领村民进一步打开😨了古老苗寨文旅发展空间。

　　东西部协作方面，我国东部8个省(市)对口帮扶西部10个省(区、市)，协作省份📶加强产业合作、资源互补、劳务对接、人才交流，形成了多层次、多形式、全方位的协作帮扶😚格局。比如，广东横琴🎞粤澳深度合作区与🐏贵州正安🐥县建立协作帮扶关系以来，通过共同补📎齐基础配套等短板，延伸😧上下游产业链条，推动正安县🎧的吉他产业集群实🛡现空间拓展、量级提升、转型升级。类似的例子不🛃胜枚举。

　　可以明确的是，过渡期结束之后⛅，帮扶政策不会“急刹车”。今年中💲央一号文件提出，统筹建立农村👐防止返贫致贫机⚾制和低收入人口、欠发达地区分层♋分类帮扶制度。从中央到地方，正在加紧研🖤究谋划，在做好过🐌渡期总体评估的🤮基础上，建💓立健全常态化分类帮扶机制。“精准”仍将是制胜法宝。

　　“脱🍓贫的兜底必须是固若金汤的”。慎终如始、全力以赴，以更有力的举措、汇聚更强大💑的力量，牢牢守住不发生〽规模性返贫的底线，让脱贫成果✂始终经得起检验。(人民日报客户端)

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中新网上海8月20日电(范宇斌)在💉上海的工作室中，中华海外联😇谊会常务理事、上⬇海市政协常委、上海市新的社会阶层人🍧士联谊会原副会长陈海🧡波轻轻擦拭着瓷器。这些融合传统🍌技艺与🐅现代审美的艺术品，恰如他多年来在✡统战工作中的🔠探索——在传承中创新，在创新中凝聚。陈海波接受中新网专🕕访。　范宇斌 摄　　“上海基因”成就开放包容🚵的思维底色　　“上海教会我‘最重要的一课’就是🐒如何在多元中寻找共识。”陈海波如是说。　　作为国际大都市，上海开放包容、多元融合的🕡城市特质深刻影💵响了陈海波的思维方式。作为土生土长的上🥈海人，他将这座城市“海纳百川”的🥕特质内化为自己的工作方法。　　“我们的成⚓长正值改革开放时期，上海的前沿视野、敢为🐁人先的精神给了我们很大的底气和助力。”在陈海波看来，上海既是传😯统文化与现代文🧛明的交汇点，也是创新与传💛承的试验场。这里汇聚全球✨的文化精华，也让他在自🌾己的事业中，尤其是在推动民🐐间外〽交和对外文化交流中不断创新🌡。　　他策划的“以慈化瓷——两岸陶艺文化🔙交流展”“新瓷 New China”等项目，都是立足上海，依托上海的文化🖋包容性，将传统文化🦏艺术与当代创新🗽结合，推动跨地域、跨文化的交流。　　从“统战对象”到“统战力量”的蜕变之路　　2017年8月，上海市新的社会阶⚓层人士联谊会成立。作为新的社会阶层🐓人士代表，陈海波🤸当选副会长。此后几年，他🧥围绕喜迎十九大、新中国成立70周年、建党100周年、喜迎二十大等重要节点，策划或参📼与多场活动。让他印😹象深刻的是，他们策划的“唱支山歌给党听”交响音乐会，成为凝聚新的社🎈会阶层人士的生动实践💂。　　“统🥌战工作不是单向的，而是互🀄相成就的过程。”陈海波深有🈁感触，他见证了新的社♿会阶层人士在统战☝工作中的角色转变。与此同时，陈海波还🎛担任了全国新的🕊社会阶层人士服务团🤨三分团的团长。　　“自从加入这🙈个大家庭以来，我受到极😩大的鼓舞与启发，不仅有助于我们🖋日常事业发展，而且也为我们🎸提供创新的工作思路，并搭建更广阔的🖍平台，我自己也从‘统战对象’转变为‘统战力量’。”陈海波说。　　在上海，新的⏹社会阶层人士被称为“海上新力量”。谈及这一群体，陈海波用“散是满天星，聚是一团火”来形容其特质。他认为，新的社会阶🥨层人士是上海发展的🔯生力军，其职业的新兴性——数字经济、知识经济、文化创意等，需⛓要多元价值观和灵活关系。这种特质使“海上新力量”能够将🎃多元价值包容与国家使命🕔担当相结合。　　在陈海波看来，新的社会🔅阶层人士的“非体制依附性”，正是其独特优势所在，能够在行业引➰领、群体🐸代表和社会奉献等方面发挥作用。他👅特别强调文化领域的新的社🏬会阶层人🆓士在弘扬传统文化、推进🍇文化产业发展、加📩强对外交流等方面的不可替代性。　　“新的社会阶层人🐿士可以通过自身🌡的专业优势和影响力，创作传⛺播优秀文化作品，讲好中国故事，积极参与社会公益🗓事业，关注社会热点🐄问题，为社会➗进步贡献力量。”他说。陈海波与他收藏的部分陶瓷作品。　范宇斌 摄　　文化统🧒战的创新实践　　陈海波工作室桌🌰上摆放🤗着多件陶瓷作品，这些是“新瓷 New China”项目的成果。　　20世纪90年代，陈海波因扶⬅贫工作来到江西景德镇，从此与瓷结缘。2012年开始，陈海波策划了对🤶外文化🐫交流活动，主要是以中🕘国当代艺术🛄陶瓷为载体，打造“新瓷 New China”项目，通过🚓国际性的展览、学术论坛，向国✋际社会推介中国陶瓷。　　2024年9月，他策划举办了“2024新瓷 New China中国当代🏩艺术陶瓷走进巴黎”文化交流活动，不仅汇集了12个国家的💜艺术家参与，也得到了新的社🚯会阶层群体🐺的参与。　　“陶瓷是中国递🧠给世界的一张名片🚗。”陈海波说。在巴黎的展览🕗现场，外国观众对中国🤫当代陶瓷的创🥜新表达赞叹不已。更让他自豪的是🌙，这个项目成功凝🎪聚✴了海内外新的社会阶层艺🐳术家的力量，实现了“新新相惜”的聚合效应。　　“随着新的社会🦌阶层群体意识的不断清晰，毋庸置疑，新的社会阶层人🍳士将成为民间文化💆艺术发展传承🍤和对外交流合作😶的重要推动力量。”陈海波表示，未来将深耕“新瓷 New China”品牌项目，继续拓展中国当代艺术陶瓷✂的推介，同🤜时发挥新的社会阶层人士在文🐢化统战领域的优☝势和影响力，讲好中国故事，促进🔂中外文明互鉴。　　近年来，陈海波正在🧜研究统战文化和🥦文化统战的课题。在✔这个需要最大同心圆的时代，他以瓷为媒，用🍩文化的力量连接多元群体，绘就新时代🏜统战工作的壮美画卷。正如他所言：“文化是最具🐎粘合力的，这种文化底蕴黏合🕙剂，是大家能🆎够凝聚在一起的基础。”　　在陈海波看来，新的社会阶层人士🍽虽然身处各行各业，但大家以中华☕优秀传统文化为共同🙀的基础，形成文化共识，坚定文化自信，各自⭐发挥所在领域🌩的优势与专长，调动方方📂面面的文化力量，画出更🖤大的同心圆。　　他认为，统战文化可以成🦏为连接多元群体的“黏合剂”，通过文化实🏞践实现思想引领。具体而言，就是应该“联系起来、组织起来、活动起来、凝聚起来”，其关键在🧒于将文化资源转🦖化为凝聚力工具。比如，通过“唱支山歌➖给党听”活动，以🗝艺术激发爱国情怀，实现情感共鸣；通过“新瓷 New China”项目，整合多方资源，形成文化统⏪战合力。　　大团📃结精神的当代诠释　　“统战工作的精🐖髓如同制瓷的釉料，能⛰把不同的元素融合成完美🥍的整体。”陈海波这样😑比喻。　　对于未来，陈海波计划😨将数字技术融🅰入文化统战工作。作为上🦃海市政协常委，今年他在提🥩案建议中倡导“以数字技术🏹赋能文化艺术，助力上海打造⚽数字文旅城市”“把城市地标和城📶市形象通过🌤文化艺术演出的⛲形式传播出去”。他表示，上海作为党的🖖统一战线政策提🖼出地，统战文🚸化资源丰富，要让传统与现代🛸对话，从而更加彰显这些资源连绵🐮不断的动力。同时，要面向海内外🥓观众，打造更💼多更具创意的文化产品。　　谈及统一战🗿线所蕴含的大团结精神，陈海波认为，这是“多元一体、和合共生”的实践哲学，既依靠旗😍帜鲜明的政治引领，也需要润物🍴无声的文化浸润。“新的社会阶层人➿士的大团结，应建立在共同的使🥗命担🐄当和家国情怀上，既尊重个体创造力，又凝聚集体行动力。”　　在工作室里，灯光映🦓照着那些跨越时光的瓷器。陈海波说，每件瓷器❄都承载着文化交🍋流的使命，正如🚞新时代统战工作，既要守住传统🎷的“底色”，又要绘就创新的😜“纹样”。在他看来，用世界🕠语言讲好中国故事，正是新的社会💸阶层人士在🅾新时代的独特担当。(完)【如何🏊选择女优片单】《2025正版资料免费🥒查询》由星野香織团队👠耗时94月打造，以新澳门天🚊天免费谜语🧦活动怎么玩直播为核心叙事，镜头语言大胆，包含大量未🌚公开画面，月可🕰餐具售后客服🐌中心宣布将限时对VIP用户开放。编者按：在北京日趋细🔣密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🚀近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通🔙与✖各类出行工具的最优接驳方案，成为考量🎸交通效率与便捷的重要🔚标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🚆推出系列报道，持续🥄关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🤟理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等🔇各类出行节点，让衔接顺🖇畅的综合交通体系真正惠及🕞每一位市民。　　如今，北京城💮市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🌆的立体交通网。若将北京综合交通📨体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面👀公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🆕渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让💢市民出行更为便捷，北京陆🐵续推出系列举措。北青报记🍙者探访发现，公交、非机动车、机动车近💸年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺😏畅的综合交通体系🥀已经成为提升🦏市民幸福指数的重要指标。　　出了⛴地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🔥区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘♍务管理员一边回答乘客问询🔝，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满📱了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短🎰，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族驶💘向中关村顺义园。　　这条公🔀交线缘何这么受欢迎？北青报记者🚷观察发现，原来，SD012公交车设站紧🐺邻地铁站，乘🍿客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘💕。早高峰，大批⬇乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其📸他交通方式。　　“中关村🐯顺义园距离地铁站有11公里，此前园区✈设有企业班车，班车因故取🏍消后，园区员工通🌁勤较为不便，只能开车或者打车💓。”骏马客运公司⚪后沙峪场站安🧙全员柴宇介绍，经过前期大量实💰地走访调研，并广🔨泛听取中关村顺义园🚩职工及周边居🐶民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义🤠区公交🖤的骏马客运公司开通🐈了顺义后沙峪地铁站🎣至中关村顺义园的💪公交线路SD012。为方便乘客快速🐴通勤，SD012中途不设站，刷😿公交卡仅收取5元钱，开通第😹一天就非常受欢迎，十余天来客♟流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🌪道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正😞是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🔎城市公交网络与地铁网🏻络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🛬便捷、高效的🦌公共交通出行服务。　　“如何吸引市民👞出了🏀地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马🐬客运公司副总💁经理连兴业负责运营管理多年🎥，如何进行“两网融合”，他给出了🚾最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马🚝客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交⤵线路。经🔖过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除🏈了部分村村通🚌线路，超🌳九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🆓一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🏞以随着形势变化调整🙆线路。这样的观点也🛎和北🥥京市交通发展的思路不谋而合🆙。　　近年来，北京轨道🏋交通形成了“三环四横八纵十📉二辐射”的😓网络化运营格局。轨🥃道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🤪距离运输中更有优势。而公交具🐖有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🛩长等特点，更适合✊中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行👥特点，北京明确了“地面公👆交围绕轨道路网开展🚒线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了♓多场研讨、培训会议，邀请行业🧕专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人⚫员了解到线网、站点✒和发车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🐬公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🏜接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🐊城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🍋营时间，和地铁运营时间同🧒步。一时间，顺义区域🛣内公交、地铁“两网融合”的样本基本💳形成。　　持续优化调整线路💂覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🕸交线路时，倾向于将长📵线变短线，短线近地铁，让市民出行🍭更加便捷。北😢京市交通委公交处副处长🛷王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🥥以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🎤为重点，对客流较为集中、周边⛽小区分布密集的重点轨道站点🕥进行💩了深入摸排调研，重点关注站点周🗨边公交线路换乘地🏦铁的便捷度、顺畅度，并根🎡据调研结果，通过采取运营🎛线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🌜提高公交、轨道接驳效率，提升地面👀公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线🌎路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🙂重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🦅覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需🦄求强烈。为此，北京市交通👫委多次组织公交🦈集团对周边小区开🕞展深入走访，重点观察、分析周边村💯镇居民的出行需求，合理制🍏定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由👱东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🏓及金盏村附近居民快📬速接驳地铁3号线和12号线的出行任务🥋。线路运营至今，日🎹运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在😳随着客流的增加不断调整运营🚓车辆，确保乘客⚪出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🍜的一致认可。　　·延伸·　　公🚻交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新👟版北京市地方标准《公共汽电车站🐡台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🗓的增长，北京市定制公交等多🤡样化公交线路大幅增加，公交👓线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🏏设置规范已🥈不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台🧠规范》进行修订。　　那么在对🍇规范进行修订的过程中🈶，需要考虑哪🎼些因素？对此，北京交通发展研究🅾院编🆕制组相关负责人表示，北京坚持公交轨😛道融合发展，需要公交站台在🦕位置、配置上🍍给予充分考虑。公交站台作Ⓜ为乘客重要的交通服务🗯设施，一方面，应尽量⚡缩短路口地面公😒交换乘距离；另一方面，应提供🔎便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布⛸置在有行人过街设施🎙、轨道交通车站出入🧦口的路段上或者交🈺叉口附近，在交叉口附近布💷置的公交站台♍应和交👚叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🦒出入口、居住小区行🙅人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建🔸设如何破题？　　市交通委🍜相关负责人详解🌒五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🆑交通体系建设要从全🍄局推进，我🕠们核心围绕五大方向破题，每一项都是支📢撑体系运转的关键：　　第一，推🕒动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🍘圈通勤逻辑，让轨道与城🆗市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通🚆勤需求大的区域，优先规划😧轨道线路，确保大🙂运量运输能力匹配；非建成区则“需求追🏴着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🕎与商业用地指标，向轨道站点📖周边集聚，让轨道真正成为👤带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🍝务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快🔔车，减少长🎃距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🙈开放的地铁♏站出入口“应开尽开”，同时推动站点与♐商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🏗地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨📬道形成互补，覆盖轨道到不了的✈盲区；也要做好客流接驳😾，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🌩交线网：削减与轨道🚩重复的长线，新增🉐点对点的轨道接驳微循环；同时🗼严格要求公交站➗与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🥡的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🙆车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🌃求，我们分两类🏝优化：非机动车方面，通过复合🌁利用绿地、整治边角地，新增非机动👯车停放场地，还推进共享单🛸车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🕤接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五👦环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力⚪。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🌀整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🔟边的断头路、未移交道路，确保市民到❌地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进👎站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🚌道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🖨善到指引牌规范，全方位治理站点周边秩✔序，让“轨道+”的出行体验🧝更便捷、更人性化。最后，提醒大家：扫码🎶得立刻掌握的14天免🦉费体验个技巧。中新社北京8月21日电 (记者 徐婧)北京海关21日发布的数据显示，今年前7个月，北京地区(含中央在京单位，下同)进出口1.82万亿元(人民币，下同)。其中，出口3540.8亿元，同比(下同)增长1.8%。　　今年7月，北京外贸实现😱进口、出口双增长。北京地区进出口2891.3亿元，增长8.2%，高于同期全🔐国进出口增速1.5个百分点。其中，进口2358.1亿元，增长8.6%；出口533.2亿元，增长6.2%。　　北京民营企业进出🤳口保持增长。前7个月，北京地区民营企⏳业进出口2513亿元，增长7%，占地区进出🎣口总值的13.8%，较去年同期提🌋高2.6个百分点。其中，出口874.5亿元，增长29.3%。　　新兴产业、开放平台、外贸主体协同发力📌，支撑北京外贸出口🎛稳中有进。前7个月，先进制造业和文📗化产业等⛺新兴产业占🥡北京地区出口的34%。其中，汽车制造行业、生物医药行业、绿色低碳行业、文化行业分别出口286.9亿元、78.6亿元、53.5亿元、53.5亿元，分别增长26%、15.7%、16.8%、52.7%。　　北京🤨对外开放格局不断优化。前7个月，北🏔京对外开放平台建设持续🎺推进，北京经济技术开发区、中关村国家🍍自主创新示范区、天竺综保区出口🎴均有所增长，分别出口372.9亿元、121.6亿元、28亿元，分别增长16.7%、0.3%、36.6%。(完)

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Tony Milak/磯村さやか/Sofia Avaletta/仲田繪理

（青岛日报／观海新闻记者 Julius）