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　　中新网首尔7月9日电 (记者 刘旭)“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会8日在📻韩国首尔举行。

7月8日，“山海相契 又见江南”诗画浙江(韩国)文旅推介会在韩国🐳首尔举行。图为现场嘉🎮宾合影。中新网记者 刘旭 摄

　　浙江省文化🔊广电和旅游厅副厅长🈲陈如福在致辞中指出，浙江🌼作为中华文明重要发祥地，拥有上山文化、良渚遗址等璀璨🌃遗产，杭州丝绸、西湖龙🕰井等文化符号享誉世界。2024年浙🤜韩双向游客量显著增长，浙江🈚组织赴韩游客超10万人次，接待韩国游客🦉近16万人次。随着240小⛪时过境免签政策实施、每周40余班直飞航班及“嗨游”智慧平台上线，两地文旅交流🍯日益便捷。陈如福诚挚🤶邀请各位韩国朋友亲🛬临浙江，亲身体验“诗画浙江”的独特魅力。

　　韩国🤰旅游发展局国际观光本部🌙长金钟勋对浙江代表团表示⛽热烈欢迎，他盛赞杭州西湖、乌镇等景点深受韩🚏国民众喜爱。他提到，白居易等文⚾豪笔下的浙江🏊一直以来就是韩国游客向往的胜地，期待通过本次活🍸动让🧗更多韩国人民了解浙🕣江丰富的旅游资源。相信此次交🎚流将深化两国旅游业界🗓合作，共促发展。

　　中国💣驻韩国大使馆公使衔参😆赞兼首尔文化中心🏌主任沈🍗晓刚在致辞中讲述了浙江深厚🚛的人文底蕴，列举了白居易、苏东坡、王阳明、鲁迅等韩国人民熟🐑知的中国历史名人😝与浙江的渊源，并特别提到大🦖韩民国临时政府领🏤导人与浙江的不解之🏡缘。他强调浙江“人杰地灵”的特质，既有自然🏅美景又蕴含丰📂富文化积淀，诚🆚挚地邀请韩国朋友亲身感🤛受浙江独特魅力，体验中韩友好🆎交往的历史氛围。

7月8日，“山海相契又见江❕南”诗画浙江(韩国)文旅推介会🙍在韩国首尔举行。图为主题线路🏮推介。中新网记者 刘旭 摄

　　为加强🤭浙江与韩国在文旅领域务实合作🚭，浙🤟江省文广旅厅韩国推广中心主🌒任丁振哲向现场嘉宾⚽推介了五条面向韩📘国市🏭场量身定制的主题线路，为韩国游客深度体验“诗画浙江”提供丰富选择。

7月8日，“山海相契又见江🐵南”诗画浙江(韩国)文旅推介会➰在韩国首尔举行。图🎦为文旅合作备忘录签约。中新网记者 刘旭 摄

　　随后，陈如福与首尔市政🌁府观光🚼体育局副局⏭长权明姬代表双方🦈签署文旅合作备忘录，以加强双方在旅🙆游资源互推、客源市场共享、节庆活动联动、文旅人才交流等方面🐡的深度合作。

　　推介会结束后，两地旅行商进行了进🤟一步的交流探讨。双方😨就具体合作细节、市场趋势、产品优化等议题进🤞行了面对面🍍的深入沟通与洽谈，为后续的具体🧓项目落地和🥍业务合作奠定了坚实基础。

　　本次活💞动由浙江省文化广🚞电和旅游厅与中国驻首尔🎐旅游办事处联合主办、韩国《中央日报》支持。中国驻首尔旅游办🥖事处主任张若愚、中日韩三国合⏲作秘书👋处副秘书长颜亮、中国南方航空公司首🐸尔分公司董事长王巡、韩国旅行业协会会🐼长李振锡、全罗南道观😜光体育局副局长吴🥟美京、韩中友好协会副😔会长刘尚哲等120余名💔嘉宾共同出席活动。(完)

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年内离岸🎫人民币对美元☕汇率涨超2%

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工👿作的中国车主在社🎪交媒体上表示，他在🥡德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇📰率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🌏的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🈵经历具有一定代表性。记者搜索发现，在🐽海外购车论坛中有不少💏车主提到，中国😰新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新✝能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🌡闯天涯的旅行，而是需要整🚧个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机⛸构正通过多种模📝式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸👳多客观因素，险企在支持👸新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路🏠要走。　　汽车与保单🆔双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🥒协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分🎩别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🏙长，我国新能源车企开🤠始更加注🏩重服务体系本地化建设，这也对🤧新能源汽车海外👍保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太👽平洋财产保险股份✌有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🖖调研发现，中国新能源车🍲企在🚂海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🤸车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏📪定价经验，保费偏高🤘甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配💤套影响销售。从市场端来看，中国🐪车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🖍助力其完善服🌏务体系、提升📋生态话语权，但当地险➗企配合度低，迫切需要国📹内金融保险支持。　　其他🍿海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🎼中国新能源汽车❎的海外车主，在为🎋中国新能源汽车购买保险时💘普遍遇到了海👔外保险公司拒保、保费较高💼等问题。比如，一🐕位购买了比亚迪海狮07EV的英国车🔰主提到，英国当地保险公🤼司📋拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🗿新能源汽车产业在技术和🖋产能方面处于领先地位，一些头部车企😀除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要🗾国内保险公司提🚪供相关配套服务。我国险企🆑的新能源车险实践经➰验较为领先，能够为新能源😫汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🚗职、现为燕梳新学堂💵创始人的施辉表示。　　市场有需求，国📕内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🎾携手三井住友海上火🏮灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🆑经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🥙多家头部新能源车🉑企达成战略合作，成功实现泰国市🥨场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险🆒股份有限公司分别与AXA安盛泰国及🐄安盛天平财😎产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署🚵新能源车险海外保🐬险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保🕹险股份有🚾限公司成功承保🤘头部自主新能源车企出⛎口欧洲的新能源乘📅用车商业综合责任🛅保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🌝夺国际工业产🚟品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🔗车企境外全链🔛路保障的重要一环。”中国太保产险🔒相关负责人表示，从保险业📣视角来看，当🐳前国际金融企业💷的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险♒是重要组成部分。而国内险企境⛲外分入保费占比🏚偏低，车险领域近乎空🏻白，新能源车险“出海”为境内险企境🛹外保费创收开辟了🌨全新路径。　　安盛天平🔛总精算师、首席定价官兼上海📇再保险运营🚷中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🍝体现在多个维度：在助力技术输🐼出升级方面，国内保险公司✴成熟的数字化定价😴模型在海外市场验证优化，可以😎反哺本土产品创新；在引领行业标准🚔方面，可推动全球💋保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🥐布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险🐐企承保海外保单🔧仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场📡监管环境不同，各国保险法规差异大🎅，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🚵在海外市场面临服务🔐链断层、服务网络缺失、展业成本高等困😃境。　　在此背景下，险企正多途🎄径尝试“出海”。以中国太👸保产险为例，该公司相☔关负责人对《证券日报》记者表示，在上述🔛合作案例中，中国📇太保产险提供风险保障🤚与技术支持，三🍟井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品🏜设计及再保交易，通过太保产险🛺临港再保险运营中心➖实现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🏧资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内📖险企还可以携手📪保险科技平台，通过较强的系统🥙化服务能力，在新能源汽车🔶产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自😥保公司，助力🈳新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🦑股份有限公司🍀在香港成🏐立专属自保保险公司。对此，香港保险业监🎩管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源📔汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🐮风险类型会更为复杂，成立自保公司有🌨利于企🕌业全盘监察这些风险，提升企业内部的风险管💶理能力。　　整体来看，险企正通过🛏多维路径积极尝试承☔保海外保单，但承保广度和深🔂度还远远不够。未来，仍需更多🎷险企参与车险“出海”。　　中📩国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚🍩焦于当下中🦗国车企投资建厂的重点🤸市场，以此作🛩为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核🔳心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实🍑现经验的有效输出和本地化适👲配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推🍠动驾驶数据共享与维修网络共建，提升风💂险管理精度；另一方面，要动态💓进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承🌳保方案。　　对于新能源💋车险“出海”后的长期规划，中🦈国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联♏动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🕒案，降低车企海外融💒资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际⛄标准建设，并协助车企在海外🎲生产基地建设本🆔土化维修技🎛术中心与备件供应链，从根本🙅上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中🗽国车企借力保险加速国际化布局；保险机构能够开🔺拓增量市场。不过，若要真正打通汽🕦车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努💻力。【无码与有💁码的区别】上原亞衣突📑破性发现：快速的资源优化可🐧解决中文字🗳幕不同步，高帧🧗率影视风靡时👟代秋葵在线无码精品㊙️网站入口将👣迎巨变中新社东京8月20日电 (记者 朱晨曦)据日本🖐广播协会(NHK)报道，一艘美国军舰20日下午在日🐮本冲绳县宇流麻市附🅱近海域起火，目前🥣暂无人员伤亡消息。　　据报道，20日下午，位于🍢日本冲绳县宇流麻市“白滩”海军设🦉施附近的美国海军两栖攻⤴击舰“新奥尔良”号发生火灾，目前舰员正➕进行灭火作业。该舰全长约208米，宽32米，总吨位约24400吨，为大型舰艇。　　报道称，该舰于6年前部署到佐世保海💺军基地，主要执行运送驻扎在🍪冲绳的美📞国海军士兵等任务。　　日本自卫队的舰⛷船参与了灭火作业，日本海🌦上保安厅也派出巡😘逻船前往事发现场。(完)琴沖🤥華凜深夜发文道歉：对不起因国产91玩精品㊙️入口受伤的人。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/21/077b91db-8da3-4da7-88fd-1911e1ebb07e.mp4END#ShouJiBan*/视频：中新网评“游戏劝退班”：有效沟通比“劝退”更重要来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电(记者 高萌)近日，“游戏劝退班22天收费上万元”的新闻火了，石家庄一家电竞🍐俱乐部🕕开设了一项业务，让想走职业🏫电竞道🎼路的青少年入营集训。结果，高强度训练、模拟对抗等🖍电竞选手的日常，让绝大部分孩子都🤓被“劝退”了。　　参加这种班📻与其说是“劝退”，不如说🧖是给那些爱打游戏、认为🖐自己可以走职业道路🚸的青少年一个机会，深入了解电竞🥊行业，也客观认识自己，看看职业🕌电竞光鲜背后的残酷和压🍽力，评估自己的天分、心态和各项素🍏质适不适🌟合走这条路，对职业电竞“祛魅”后作出更加理性🚶的选择。毕竟无论是电竞还🛵是其他，热爱🥋和汗水都缺一不可，想要走得稳、走得长远，就🏏没有捷径可言。　　在高压中“劝退”，对孩子🚗来说是一剂清醒的猛药，但却🥄未必是成长的良药，也存在打击孩📣子信心、影响身心健康🦈的争议。值得家长们🥟思考的是，为什么有些孩子🛌在虚拟世🌦界获得了更多认同感、价值感？很多青少年🦔对职业电竞的美好😈幻想背后，有对学习生活压力🥏的逃避，也有想🍈要证明自己的渴望。与孩子有效沟通，尊重和理解🎽是前提，可以试着去了解💮孩子的兴趣，而不要直接粗💴暴制止。找到孩子爱打游🎸戏的深层原因，引导他们积极🔉面对现实生活，是比上“劝退班”更重要的事。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 渚好美）