近期主产地动力煤市场整体持稳，供应没有明显变化，在安全检查、煤管票管控、火工品停工等一系列政策的限制下，供应仍处于偏紧的状态。随着十九大的临近，对煤矿安全、环保等方面的限制仍不会放松，后期产地煤炭供应的张力也比较小，预计近期动力煤供应将维持目前偏紧的状态。

　　受坑口价格居高不下影响，前期港口动力煤市场倒挂现象明显，造成贸易商出货积极性不高，目前贸易商低位报盘减少，多捂盘等待市场价格上涨，港口下水煤受发运成本和下游采购增加的支撑，市场煤价延续上涨的态势，现5500大卡煤平仓价635元左右。目前贸易户普遍看涨后期煤价，市场存在一些囤货、捂货惜售情况。但南方部分电厂由于淡季检修等原因，暂时还未有大面积补仓行为，双方在价格谈判方面有所僵持。

　　有市场人士分析指出，目前在安全生产、环保政策的高压之下，加之“煤管票”管制等一些制约供给的因素短期内难以消除，动力煤市场的供求关系将保持相对平衡甚至是“紧平衡”局面，动力煤价格的下降空间有限。

　　不过进入9月份，新批、新建及置换产能逐渐释放，铁路运输加快，港口库存回升，供需偏紧格局预期将得到一定程度的缓解。

　　后期，随着秋雨到来，火电负荷将降低，下游用户拉煤欲望将降低;而在产能加速释放以及港口调入力度加大的推动下，港口存煤将出现回升。9月份，市场动力煤交易价格或出现先扬后抑走势。

　　另据市场分析称，今年冬季环保大整治，将是环保部头等大事。受冬季雾霾治理，水泥、陶瓷，以及燃煤锅炉限产，停产等因素作用，今年冬季煤炭消耗量可以说不容乐观。

　　9月4日最新一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500综合指数报583.9元/吨，周环比上涨1.3元/吨或0.2%。CCI5500现货指数报634元/吨，周环比上涨13元/吨或2.1%。

　　通过业内人士了解到，进入9月份，江浙一带气温下降，电厂负荷下降明显，而且有长协煤供应的保证，电厂对市场煤询货不积极。短期看煤价涨跌都比较难，后期看天气变化及上游煤矿产量变化情况来定。

　　据江苏某电厂人士介绍，近期电厂负荷下降至65%左右，库存可用天数升至20天以上，目前主要还是以长协煤为主，市场煤价格还偏高，成交很少。

　　截至9月4日，沿海六大电厂库存合计1138.2万吨，较上周平均水平增加65万吨或6.1%，日耗煤量为69.6万吨，较上周同期水平减少8.2万吨或10.5%。存煤可用天数为16.4天，较上周同期水平增加26天。

　　总体来看，目前动力煤主产区多数煤矿几乎没有库存，十九大召开在即，煤矿安检将会更加严格，部分煤矿或将面临停产的风险，短期内煤炭供给仍将偏紧。需求方面来看，随着用煤淡季特征的逐渐显现，下游用户采购积极性难有提升，煤炭供需将处于弱平衡的状态，煤价将以稳运行为主。